Проект, рабочая документация, авторский надзор.

Автодорожная эстакада, пешеходный металлический путепровод, подходы в армогрунтовых подпорных стенках, подъезды к торгово-развлекательному комплексу.

Мост через р. Сакмару на км 3+300 подъезда к г. Оренбургу от а.д. Казань – Оренбург

 Год 2014.  Оренбургская область

Проект, рабочая  документация, авторский надзор, предсдаточное обследование и испытание.

Двухбалочное неразрезное сталежелезобетонное пролетное строение с железобетонной плитой, имеющей поперечные ребра.

Транспортная развязка на пересечении ул. Красная и Севастопольская в  г.Саранске.

Год: 2015, Республика Мордовия.

Проект, рабочая  документация, авторский надзор. 

Мост через р. Нерца на скоростной автодороге Москва – Санкт-Петербург.

Проект, рабочая документация.

Год: 2015, Новгородская обл.

Мост через р. Суру на км 111+630 автомобильной дороги Саранск - Сурское – Ульяновск.

Сдан в эксплуатацию в 2013 г. Ульяновская область.

Проект, рабочая документация, авторский надзор, обследование и испытания. Двухкоробчатые неразрезные сталежелезобетонные пролетные строения

Проектная документация реконструкции моста через реку Самару на км 24+500 автомобильной дороги Обводная г. Самары.

Год: 2014, Самарская обл.

Проектирование строительства нового моста параллельно существующему мосту с железобетонным коробчатым пролетным строением. Новое пролетное строение - металлическое с ортотропной плитой проезжей части. В поперечном сечении две коробчатые балки.

Получено положительное заключение Государственной Экспертизы

Рабочая документация по строительству транспортной развязки на ул. Большевистской мостового перехода через р. Обь в створе Оловозаводской улицы в г. Новосибирске.

Год: 2013, Новосибирская обл.

Для сооружения путепровода с неразрезными сталежелезобетонными пролетными строениями были разработаны технологические площадки и специальные вспомогательные сооружения и устройства для сооружения опор и для монтажа пролетных строений, в том числе для надвижки пролетных строений, расположенных в плане на круговой кривой.

Проект реконструкции автодорожного перехода по сооружениям Нижегородской ГЭС

Год: 2014, Нижегородская обл.

Проект, рабочая документация.

Проектом предусмотрена замена существующих мостовых конструкций разного типа над водосливной плотиной, над водоводами ГЭС и над монтажной площадкой на новые индивидуальной проектировки из металла и железобетона, с увеличением габарита ездового полотна, под нагрузки класса 14. Параметры проектируемых мостовых конструкций определялись исходя их условий размещения на существующих конструкциях ГЭС.

Проект строительства транспортной развязки на въезде на Октябрьский мост через р. Обь в г. Новосибирске.

Год: 2014, Новосибирская обл.

Запроектированный путепровод через ул. Большевистскую расположен на трёх круговых кривых малого радиуса. Имеет два криволинейных в плане неразрезных сталежелезобетонных пролётных строения.

Проект строительства мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромская в г. Новосибирске.

Год: 2015, Новосибирская обл.

Запроектированы пролетные строения на съездах С1, С2, С6.2, мостовое сооружение и подпорные стены на съезде С7, эстакада на съезде С3 и трамвайный путепровод на съезде С8. Пролётные строения неразрезные сталежелезобетонные. В поперечном сечении расположено две двутавровые балки.

Мост через р. Малый Цивиль на км 681 автодороги М-7 «Волга».

Год 2013, Республика Чувашия.

Мост сдан в эксплуатацию в декабре 2013 г.

Проект, авторский надзор.

Мост построен взамен ремонтонепригодного моста параллельно существующему при увеличении числа полос на автодороге.

Автомобильная дорога М-7 «Волга» на км 662+995 – км 670+540

Год 2009, Республика Чувашия.

Инженерный проект транспортной развязки на автодороге Волжский-Курумоч «Урал».
год: 2006, Самарская область

Транспортная развязка на примыкании автодороги от аэропорта Курумоч с интенсивностью 7200 прив. ед./сутки к автодороге Самара-Тольятти с интенсивностью 12400 прив. ед./сутки.

При обследовании моста была установлена необходимость выполнения капитального ремонта.

Мост построен в 2009г. по проектной документации института в ходе восстановительных работ после катастрофического паводка на реке Кубань, произошедшего в июне 2002г.

Проект реконструкции автомобильной дороги Самара – Бугуруслан на участке км 76+400 – км 89+000, расположенном в Самарской области.

Год: 2015, Самарская область

Реконструкция автомобильной дороги предусмотрена с выделением участков по капитальному ремонту в связи с большими затратами на перенос газопроводов и других коммуникаций из зоны производства работ. Выполнение работ предусмотрено в 2 этапа.

Проектом предусмотрена полная замена двух мостовых сооружений.

Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в январе 2016 г.

Общая длина мостовых
сооружений 4010 м.

Реконструкция участка автодороги Аркадак-Турки с мостовым переходом
через р. Хопёр.

Мост через р. Хопёр сталежелезобетонный. Длина166 м.
Мост через старицу Гнилушу сталежелезобетонный. Длина 122.4 м.

Пролётные строения сталежелезобетонные. Реконструкция улицы предусматривает устройство четырёх полос движения, переходно-скоростных полос, парковки для автотранспорта.

Мост через р. Сакмару на км 3+300 подъезда к г. Оренбургу от а.д. Казань – Оренбург

Год 2009. Оренбургская область.

Проект, рабочая документация, авторский надзор.

Неразрезное сталежелезобетонное пролетное строение в русловой части моста.

Путепровод через железную дорогу на км 960  автомобильной дороги М-5 «Урал»

Год 2013, Самарская область

Проект предусматривает реконструкци ю участка дороги длиной 2,56 км по параметрам дороги  первой категории.

Мост через старицу Гнилуша в г. Аркадаке

Год 2011, Саратовская область

 ТЭО, проект, рабочая документация, авторский надзор, предсдаточное обследование и испытания.